Pasażerowie PKP Intercity mogą szykować się na prawdziwą rewolucję na polskich torach, która znacząco odmieni ich codzienne podróże. Już w pierwszym kwartale 2026 roku na polskie szlaki kolejowe wjedzie 50 używanych wagonów niemieckich, zakupionych od renomowanego Deutsche Bahn. Ta strategiczna decyzja ma na celu nie tylko radykalne zwiększenie liczby dostępnych miejsc w pociągach, ale także podniesienie komfortu podróżowania, co jest palącą potrzebą w obliczu rosnącej popularności kolei. To posunięcie, choć dotyczy taboru używanego, jest kluczowe dla rozwiązania problemu notorycznego tłoku i stania w przejściach, z którym boryka się wielu Polaków.
Prezes PKP Intercity, Janusz Malinowski, osobiście potwierdził tę informację podczas posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury, podkreślając pilność i wagę tego zakupu. „W 1 kwartale 2026 roku przyjedzie do nas 50 wagonów DB Fernverkehr, które kupiliśmy. Zasilą one zasoby PKP Intercity i w szybkim tempie zostaną one wprowadzone do eksploatacji. Wszystko po to, żeby zwiększyć liczbę oferowanych przez nas miejsc w naszych pociągach” – mówił Malinowski. Oznacza to, że już za nieco ponad rok tysiące pasażerów odczuje realną poprawę, widząc na peronach dłuższe i pojemniejsze składy.
Konkretne fakty zakupu i harmonogram wdrożenia
Zakup 50 używanych wagonów od niemieckiego przewoźnika DB Fernverkehr to największa tego typu transakcja PKP Intercity w ostatnich latach. Choć szczegóły finansowe nie zostały jeszcze w pełni ujawnione, eksperci rynkowi szacują, że koszt zakupu i adaptacji jednego wagonu używanego jest kilkukrotnie niższy niż budowa nowego, co pozwala na szybsze i efektywniejsze zwiększenie taboru. Wagony te, mimo że nie są fabrycznie nowe, pochodzą od przewoźnika słynącego z wysokich standardów utrzymania taboru, co gwarantuje ich dobrą kondycję techniczną i potencjał do długiej eksploatacji w Polsce.
Kluczowym elementem tej operacji jest ekspresowy harmonogram wdrożenia. Jak zapowiedział prezes Malinowski, po dostarczeniu wagonów w pierwszym kwartale 2026 roku, PKP Intercity planuje błyskawiczne prace adaptacyjne. Obejmie to m.in. dostosowanie systemów komunikacji, informacji pasażerskiej oraz ewentualne modyfikacje wnętrz do polskich standardów i wymagań. Celem jest, aby jak najszybciej zasiliły one najbardziej obłożone trasy, oferując pasażerom realną ulgę. Ta szybkość działania jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie i krytykę dotyczącą niedoboru miejsc, szczególnie w okresach wzmożonego ruchu.
Co to oznacza dla pasażerów PKP Intercity? Koniec z tłokiem?
Dla milionów Polaków podróżujących pociągami, zakup 50 dodatkowych wagonów to bezpośrednia obietnica poprawy komfortu. Zakładając, że każdy z tych wagonów oferuje średnio 60-80 miejsc siedzących, na tory trafi dodatkowe 3000-4000 miejsc. To kolosalna zmiana, która przełoży się na zmniejszenie tłoku, zwłaszcza na popularnych trasach krajowych, takich jak Warszawa-Kraków, Warszawa-Gdańsk czy połączenia z aglomeracjami śląskimi. Pasażerowie rzadziej będą zmuszeni do stania w przejściach, a ich podróże staną się bardziej przewidywalne i komfortowe.
Dodatkowo, zwiększona pojemność taboru może pozwolić PKP Intercity na elastyczniejsze zarządzanie rozkładem jazdy oraz wprowadzanie dłuższych składów w okresach szczytu, takich jak długie weekendy czy wakacje. Oznacza to mniej stresu przy rezerwacji biletów i większą dostępność miejsc nawet w ostatniej chwili. Inwestycja w używane wagony to także szansa na rozszerzenie siatki połączeń lub zwiększenie częstotliwości kursowania na wybranych trasach, co jest kluczowe dla rozwoju zrównoważonego transportu w Polsce. To praktyczny krok w kierunku unowocześnienia polskiej kolei, który pasażerowie odczują na własnej skórze.
Strategiczne posunięcie: Dlaczego używane wagony?
Decyzja o zakupie używanych wagonów, zamiast inwestowania wyłącznie w nowy tabor, jest podyktowana kilkoma strategicznymi czynnikami. Przede wszystkim, czas dostawy i wdrożenia używanych wagonów jest znacznie krótszy – liczy się w miesiącach, a nie w latach, jak w przypadku zamówień fabrycznie nowych składów. W obliczu pilnej potrzeby zwiększenia pojemności i poprawy jakości usług, jest to rozwiązanie, które pozwala na natychmiastową reakcję na potrzeby rynku. Po drugie, koszt zakupu jest nieporównywalnie niższy, co pozwala na pozyskanie większej liczby jednostek za tę samą kwotę, maksymalizując efektywność inwestycji.
Warto również pamiętać, że nie jest to pierwsza próba PKP Intercity pozyskania używanego taboru. Wcześniej mówiło się o zakupie 34 wagonów, co ostatecznie nie doszło do skutku, a następnie planowano aż 109 używanych wagonów od Kolei Niemieckich, jak podaje portal Rynek Kolejowy. Obecna transakcja na 50 jednostek wydaje się być skutecznym kompromisem, który pozwala szybko i efektywnie zaspokoić część palących potrzeb. Wagony od Deutsche Bahn, mimo swojego wieku, są zazwyczaj dobrze utrzymane i spełniają wysokie standardy bezpieczeństwa, co czyni je atrakcyjną opcją dla polskiego przewoźnika.
Przyszłość podróży kolejowych w Polsce: Długoterminowe plany PKP
Zakup 50 niemieckich wagonów to nie jednorazowe działanie, lecz element szerszej, ambitnej strategii PKP Intercity, mającej na celu kompleksową modernizację i rozwój taboru do 2030 roku. Przewoźnik planuje zainwestować ponad 27 miliardów złotych w unowocześnienie floty, co obejmuje zarówno zakup nowych lokomotyw i wagonów, jak i modernizację istniejącego taboru. Celem jest nie tylko zwiększenie liczby miejsc, ale także podniesienie standardu podróży do poziomu europejskiego, oferując pasażerom klimatyzowane, nowoczesne i komfortowe składy na wszystkich głównych trasach.
W kontekście rosnącego nacisku na ekologiczny transport, rozwój kolei jest kluczowy dla osiągnięcia celów klimatycznych Polski i Unii Europejskiej. Inwestycje takie jak zakup niemieckich wagonów to krok w stronę budowania silniejszej, bardziej efektywnej i przyjaznej dla środowiska sieci kolejowej. W 2025 i 2026 roku, kiedy to nowe-stare wagony zaczną kursować, pasażerowie będą świadkami konkretnych zmian, które mają na celu uczynienie kolei preferowanym środkiem transportu. To obietnica bardziej komfortowych, szybszych i dostępniejszych podróży dla wszystkich Polaków, którzy wybierają ekologiczny i bezpieczny transport kolejowy.