Niemiecki koncern motoryzacyjny BMW ogłosił 12 lutego 2026 roku jedną z największych akcji przywoławczych ostatnich lat. Globalna inicjatywa serwisowa obejmuje aż 575 000 pojazdów, a powód interwencji jest niezwykle poważny. Inżynierowie zidentyfikowali wadę fabryczną, która w skrajnych przypadkach może doprowadzić do nagłego pożaru w komorze silnika. Co szczególnie istotne dla użytkowników, zagrożenie nie znika po wyłączeniu zapłonu – ogień może pojawić się nawet wtedy, gdy samochód stoi zaparkowany w garażu lub na parkingu podziemnym.
Dla polskiego rynku wtórnego, na którym starsze modele BMW serii 1, 3 oraz 5 cieszą się niesłabnącą popularnością, informacja ta ma kluczowe znaczenie. Eksperci podkreślają, że zignorowanie wezwania do serwisu może nieść za sobą nie tylko ryzyko utraty mienia, ale przede wszystkim zagrożenie dla życia i zdrowia domowników, jeśli auto parkowane jest w bryle budynku. W 2026 roku, przy rosnącej świadomości dotyczącej bezpieczeństwa produktów, skala tej akcji pokazuje, że producenci nie mogą pozwolić sobie na najmniejsze ryzyko w kwestiach konstrukcyjnych.
Przyczyna usterki: Wadliwy podgrzewacz zaworu PCV
Szczegółowe analizy techniczne, na które powołuje się m.in. portal Business Insider, wskazują, że źródłem problemów jest wadliwy podgrzewacz zaworu PCV (odpowiedzialnego za wentylację skrzyni korbowej). W wyniku błędu konstrukcyjnego lub zmęczenia materiału, w układzie może dojść do nieszczelności. Pozwala to na przedostawanie się oparów oleju bezpośrednio na złącza elektryczne podzespołu.
W połączeniu z wysoką temperaturą roboczą silnika, taka mieszanka prowadzi do zwarcia i stopniowego topienia się plastikowych elementów osprzętu. Najbardziej podstępnym aspektem tej usterki jest fakt, że proces degradacji izolacji może trwać długo, a do ostatecznego zapłonu dochodzi często wiele godzin po zakończeniu jazdy. BMW już wcześniej monitorowało podobne sygnały, jednak dane zgromadzone do lutego 2026 roku wykazały, że skala problemu jest znacznie szersza i dotyczy aut wyprodukowanych w znacznie większym przedziale czasowym, niż pierwotnie zakładano.
Kogo dotyczy akcja? Lista modeli objętych wycofaniem w 2026 roku
Problem dotyczy przede wszystkim samochodów wyposażonych w sześciocylindrowe silniki benzynowe, które zjeżdżały z linii produkcyjnych w latach 2006–2013. Są to jednostki napędowe cenione przez kierowców za kulturę pracy i osiągi, co sprawia, że w 2026 roku wciąż stanowią one trzon ofert na portalach aukcyjnych w Polsce. Jeśli posiadasz jeden z poniższych modeli, weryfikacja statusu pojazdu staje się priorytetem:
- BMW Serii 1: w szczególności popularne modele 128i;
- BMW Serii 3: modele 325i, 328i oraz 330i (generacja E90/E91/E92);
- BMW Serii 5: warianty 525i, 528i oraz 530i (generacje E60/F10);
- Modele SUV: popularne na polskich drogach BMW X3 oraz X5;
- Roadstery: model BMW Z4.
Warto zaznaczyć, że akcja dotyczy również samochodów sprowadzonych z rynku amerykańskiego. W Polsce auta z USA cieszą się dużą popularnością ze względu na bogate wyposażenie, jednak ich historia serwisowa bywa niepełna. Właściciele takich egzemplarzy powinni zachować szczególną czujność, gdyż to właśnie amerykański regulator NHTSA jako pierwszy podniósł alarm w tej sprawie.
Bezpłatna naprawa i procedury serwisowe
Niemiecki producent zapewnia, że bezpieczeństwo użytkowników jest w tej chwili absolutnym priorytetem. Naprawa w autoryzowanych serwisach (ASO) polega na wymianie podgrzewacza zaworu PCV oraz modyfikacji wiązki elektrycznej. Taki zabieg całkowicie eliminuje ryzyko wystąpienia zwarcia w przyszłości. Co ważne dla portfela kierowców, cała procedura w 2026 roku jest w pełni bezpłatna.
Koszt części oraz robocizny pokrywa producent, niezależnie od tego, czy samochód posiada jeszcze gwarancję, czy jest już dawno po jej terminie. Jest to standardowa procedura w przypadku wad zagrażających bezpieczeństwu ogólnemu. Należy jednak pamiętać, że ze względu na ogromną skalę akcji (blisko 600 tysięcy aut na całym świecie), czas oczekiwania na wolny termin w serwisie może się wydłużyć. BMW planuje wysyłkę listownych powiadomień, jednak eksperci radzą nie czekać na oficjalne pismo i samodzielnie sprawdzić status auta.
Regulacje prawne i nacisk międzynarodowych instytucji
Ogłoszenie tak dużej akcji serwisowej 12 lutego 2026 roku nie jest przypadkowe. To efekt ścisłej współpracy BMW z amerykańskim urzędem do spraw bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA) oraz europejskimi organami nadzoru. W 2026 roku producenci samochodów funkcjonują w reżimie zaostrzonych przepisów, takich jak Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858, które nakłada na firmy surowe kary za ukrywanie wad konstrukcyjnych.
W Polsce kwestie te reguluje m.in. Ustawa o ogólnym bezpieczeństwie produktów (Dz. U. 2021 poz. 222). Zgodnie z jej zapisami, producent ma obowiązek niezwłocznie powiadomić konsumentów oraz odpowiednie organy (w Polsce jest to UOKiK) o stwierdzonych zagrożeniach. Decyzja BMW o radykalnym kroku i otwartej komunikacji o zagrożeniu pożarowym jest postrzegana przez analityków rynku jako próba ratowania wizerunku marki opartego na inżynieryjnej precyzji, w obliczu rosnącej presji regulacyjnej.
Jak sprawdzić, czy Twoje BMW wymaga pilnej naprawy?
Jeśli jesteś właścicielem starszego modelu BMW z silnikiem benzynowym, powinieneś podjąć następujące kroki, aby zminimalizować ryzyko:
- Weryfikacja numeru VIN: Odwiedź oficjalną stronę BMW w sekcji „Akcje techniczne” i wpisz 17-cyfrowy numer VIN swojego pojazdu. Znajdziesz go w dowodzie rejestracyjnym (pole E) lub na podszybiu samochodu.
- Obserwacja sygnałów ostrzegawczych: Jeśli poczujesz zapach palonego plastiku lub zauważysz dym wydobywający się z kratek nawiewu, natychmiast zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu.
- Bezpieczne parkowanie: Do czasu przeprowadzenia kontroli w serwisie, eksperci zalecają unikanie parkowania samochodu w garażach podziemnych oraz w bezpośrednim sąsiedztwie materiałów łatwopalnych.
- Kontakt z ASO: Skontaktuj się z najbliższym autoryzowanym dealerem BMW, aby umówić termin wizyty. Nawet jeśli system online nie pokazuje jeszcze Twojego numeru VIN, warto dopytać o planowane rozszerzenie akcji.
Podsumowując, sytuacja z lutego 2026 roku jest jasnym sygnałem dla właścicieli aut premium z rynku wtórnego. Regularne sprawdzanie statusu akcji serwisowych jest tak samo ważne, jak wymiana oleju czy klocków hamulcowych. W przypadku wady podgrzewacza PCV w BMW, szybka reakcja może zapobiec tragedii, która często zdarza się w najmniej oczekiwanym momencie – podczas spokojnego postoju auta w domowym garażu.