Setki pasażerów wracających z zimowego wypoczynku w Tatrach przeżyło dramatyczne chwile na trasie. Pociąg Express Intercity 3550 „Kaszub”, jadący z Zakopanego do Warszawy, został unieruchomiony w okolicach Miechowa z powodu poważnej awarii sieci trakcyjnej. Usterka spowodowała całkowite odcięcie zasilania, w wyniku czego w nowoczesnych wagonach zgasło światło i, co najgorsze, przestało działać ogrzewanie.
Przy panującym na zewnątrz siarczystym mrozie, spadającym poniżej -10 stopni Celsjusza, wnętrze pociągu błyskawicznie się wychłodziło. Pasażerowie, w tym liczne rodziny z dziećmi, musieli czekać na pomoc w kurtkach i czapkach, uwięzieni w szczerym polu. Mimo trudnej sytuacji, dzięki szybkiej reakcji służb i wzorowej postawie załogi, skład został ściągnięty ze szlaku. Opóźnienie pociągu przekroczyło już jednak 200 minut i z pewnością jeszcze wzrośnie, co oznacza, że podróżni dotrą do stolicy dopiero w godzinach nocnych.
Dramatyczne chwile w szczerym polu. Kiedy zgasło światło i ciepło
Pociąg EIC 3550 „Kaszub” wyruszył z Zakopanego planowo o godzinie 13:50. Podróż, mająca potrwać nieco ponad cztery i pół godziny, przebiegała bez zakłóceń aż do momentu, gdy skład znalazł się na północ od Krakowa, w rejonie Miechowa. Tam, w wyniku awarii sieci trakcyjnej, nastąpiło nagłe i całkowite odcięcie dopływu prądu.
W nowoczesnych pociągach brak zasilania oznacza natychmiastowe wyłączenie wszystkich systemów pokładowych. Zgasły światła, przestały działać toalety, a przede wszystkim ustało ogrzewanie. Sytuacja była o tyle poważna, że awaria nastąpiła w godzinach popołudniowych, gdy temperatura gwałtownie spadała, a skład stał unieruchomiony poza stacją kolejową, bez możliwości szybkiej ewakuacji czy zapewnienia komfortu cieplnego.
Jak relacjonowali zmarznięci pasażerowie, początkowy spokój szybko ustąpił miejsca zaniepokojeniu. Wychłodzenie wagonów postępowało bardzo szybko, a brak informacji i uwięzienie na otwartej przestrzeni w mroźny wieczór mogło wywołać panikę. W takich sytuacjach kluczowe jest natychmiastowe działanie drużyny konduktorskiej oraz sprawna logistyka ze strony przewoźnika.
Akcja ratunkowa i wsparcie dla podróżnych
Na szczęście, mimo poważnej skali usterki, reakcja PKP Intercity i służb technicznych była szybka. Priorytetem stało się jak najszybsze ściągnięcie składu z głównego szlaku, aby umożliwić wznowienie ruchu na trasie oraz zapewnić pasażerom bezpieczne warunki oczekiwania na dalszą podróż. W tym celu na miejsce wysłano lokomotywę spalinową, niezależną od uszkodzonej sieci trakcyjnej.
Lokomotywa ratunkowa podpięła się do unieruchomionego EIC „Kaszub” i powoli ściągnęła go do najbliższej stacji w Miechowie. Dzięki temu pasażerowie nie byli już uwięzieni w szczerym polu, co znacznie poprawiło ich poczucie bezpieczeństwa, choć problem chłodu nadal pozostawał.
Na duże uznanie zasługuje postawa załogi pociągu. Mimo braku zasilania w wagonie warsowym, obsługa podjęła wszelkie możliwe kroki, aby zaopiekować się podróżnymi. Zmarznięci pasażerowie otrzymali niezbędne wsparcie, w tym:
- Ciepłe napoje (kawę i herbatę), zorganizowane w trudnych warunkach.
- Wodę mineralną.
- Przekąski.
Działania te, choć nie rozwiązały problemu opóźnienia, pomogły uspokoić nastroje i złagodzić skutki wychłodzenia, co jest kluczowe w kontekście dbałości o zdrowie i komfort podróżnych w kryzysowej sytuacji.
Ponad trzy godziny stracone. Jakie są dalsze plany PKP Intercity
Mimo sprawnej akcji ratunkowej, konsekwencje awarii są dotkliwe dla rozkładu jazdy. Według najnowszych komunikatów, opóźnienie pociągu EIC „Kaszub” przekroczyło 200 minut i jest to wartość dynamiczna. Pierwotnie skład miał dotrzeć do Warszawy Centralnej o godzinie 18:35. Obecnie szacuje się, że przyjazd nastąpi dopiero w późnych godzinach nocnych, co wymusza zmianę planów na setkach rodzin oczekujących w stolicy.
Na stacji w Miechowie trwają obecnie prace nad przywróceniem możliwości dalszej jazdy. Prawdopodobnie skład zostanie zestawiony z nową, sprawną lokomotywą, która pociągnie go do Warszawy, być może po trasie alternatywnej, aby uniknąć problemów na uszkodzonym odcinku sieci trakcyjnej. Operatorzy muszą także zająć się logistyką dalszych połączeń, ponieważ tak duże opóźnienie ma efekt domina na cały krajowy rozkład jazdy.
Warto pamiętać, że w przypadku tak znaczących opóźnień, podróżnym przysługują określone prawa wynikające z Regulaminu Przewozów PKP Intercity oraz przepisów unijnych. Pasażerowie EIC „Kaszub”, którzy dotrą na miejsce docelowe z opóźnieniem przekraczającym 120 minut, mają prawo ubiegać się o zwrot 50% ceny biletu. Jest to istotna informacja dla wszystkich, którzy musieli znosić trudne warunki w unieruchomionym składzie.
Co powinien zrobić pasażer w przypadku długiego opóźnienia?
W sytuacjach kryzysowych, takich jak awaria EIC „Kaszub”, kluczowe jest zachowanie spokoju i śledzenie komunikatów załogi. Po dotarciu do stacji docelowej, pasażerowie powinni podjąć następujące kroki:
- Potwierdzenie opóźnienia: Należy poprosić konduktora lub kasę biletową o pisemne potwierdzenie wysokości opóźnienia (tzw. zaświadczenie o opóźnieniu).
- Złożenie reklamacji: Reklamację w celu uzyskania zwrotu części kosztów biletu można złożyć elektronicznie lub w kasach biletowych przewoźnika. W przypadku opóźnienia powyżej 120 minut, zwrot wynosi 50% ceny biletu.
- Monitorowanie informacji: Osoby oczekujące na podróżnych powinny na bieżąco sprawdzać komunikaty PKP Intercity, gdyż szacowane godziny przyjazdu mogą się jeszcze zmienić.
Choć incydent ten stanowi poważne utrudnienie, sprawna interwencja i opieka nad podróżnymi w ekstremalnych warunkach mrozu są dowodem na to, że procedury kryzysowe zadziałały, minimalizując ryzyko dla zdrowia i bezpieczeństwa setek osób.