Kierowcy korzystający z drogi krajowej nr 50 w okolicach Płońska muszą liczyć się ze znacznymi utrudnieniami w ruchu. Kumulacja dwóch poważnych zdarzeń z udziałem pojazdów ciężarowych – kolizji oraz awarii w kluczowych punktach komunikacyjnych – sparaliżowała ruch na trasie. Policja apeluje o cierpliwość i, w miarę możliwości, wybór alternatywnych tras, ponieważ usunięcie uszkodzonych pojazdów z jezdni może potrwać jeszcze kilka godzin.
Sytuacja jest szczególnie trudna w rejonie miejscowości Brody oraz na strategicznym węźle łączącym DK50 z drogą krajową nr 10. Zdarzenia te stanowią podręcznikowy przykład, jak krytyczne znaczenie dla bezpieczeństwa i płynności ruchu drogowego ma przestrzeganie podstawowych zasad, zwłaszcza przez kierowców pojazdów o dużej masie całkowitej.
Pierwsze i poważniejsze zdarzenie miało miejsce na ulicy Bydgoskiej w Brodach, będącej ciągiem DK50. Doszło tam do zderzenia dwóch ciężarówek, co całkowicie zablokowało jeden pas ruchu. Niemal w tym samym czasie, na pobliskim rondzie DK10/DK50, doszło do awarii kolejnego zestawu ciężarowego, co dodatkowo zacieśniło zator. Funkcjonariusze Komendy Powiatowej Policji w Płońsku prowadzą działania w obu lokalizacjach, starając się minimalizować skutki utrudnień.
Kolizja w Brodach. Jak doszło do zderzenia dwóch zestawów?
Do kolizji doszło około godziny 11:30 w miejscowości Brody, na odcinku DK50 prowadzącym w kierunku Płocka. Z policyjnych ustaleń wynika, że w zdarzeniu uczestniczyły dwa pojazdy ciężarowe. Przyczyną było niezachowanie bezpiecznej odległości przez kierowcę jadącego z tyłu, co jest jednym z najczęstszych błędów prowadzących do wypadków na polskich drogach.
Kierujący pojazdem marki MAN, 44-letni mieszkaniec województwa małopolskiego, rozpoczął manewr hamowania, zbliżając się do skrzyżowania wyposażonego w sygnalizację świetlną. Za nim jechał 57-letni kierowca Mercedesa z naczepą, pochodzący z województwa warmińsko-mazurskiego. Kierowca Mercedesa nie zdołał wyhamować i uderzył w tył naczepy poprzedzającego go Mana. Chociaż w tym przypadku nie odnotowano poważnych obrażeń zagrażających życiu, uszkodzenia pojazdów są na tyle duże, że konieczne jest ich usunięcie przez specjalistyczną pomoc drogową.
To zdarzenie ponownie uwypukla problem bezpiecznego odstępu, który dla pojazdów ciężarowych, ze względu na ich masę i systemy hamowania, jest znacznie bardziej krytyczny niż w przypadku aut osobowych. Najechanie na tył naczepy jest szczególnie niebezpieczne dla kierowcy uderzającego pojazdu, gdyż kabina często ulega zmiażdżeniu w wyniku zderzenia z twardą konstrukcją naczepy.
Krytyczny punkt DK50/DK10. Awaria pogarsza sytuację
Niemal równolegle do kolizji w Brodach, sytuację drogową w rejonie Płońska skomplikowała awaria innego pojazdu ciężarowego. Zdarzenie to miało miejsce na rondzie, które jest kluczowym punktem łączącym drogę krajową nr 10 z DK50. Unieruchomiony zestaw ciężarowy zablokował część skrzyżowania o ruchu okrężnym, znacząco obniżając jego przepustowość. W efekcie, kierowcy muszą liczyć się z długimi kolejkami i bardzo powolnym ruchem.
Rondo DK10/DK50 jest strategicznym węzłem dla transportu tranzytowego, a jego częściowe zablokowanie natychmiast przekłada się na zatory na okolicznych drogach dojazdowych. Policjanci kierują ruchem, ale operacja usunięcia dużej ciężarówki z ronda jest skomplikowana logistycznie i czasochłonna. W związku z tym, kierowcy planujący podróż DK50 w stronę Płocka lub DK10 w stronę Torunia powinni rozważyć objazdy drogami lokalnymi, jeśli tylko mają taką możliwość.
Bezpieczna odległość ciężarówek. Przepisy a fizyka hamowania
Wypadek w Brodach jest idealnym momentem, aby przypomnieć o fundamentalnej zasadzie utrzymywania bezpiecznego odstępu, szczególnie w kontekście pojazdów ciężarowych. Zgodnie z polskim Prawem o ruchu drogowym, na drogach krajowych, w terenie zabudowanym, obowiązuje ogólna zasada z art. 19 ust. 2 pkt 3: kierujący ma obowiązek utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie nagłego hamowania lub zatrzymania się pojazdu poprzedzającego.
Dla zestawów ciężarowych (DMC do 40 ton) ta zasada jest wzmocniona przez fizykę. Droga hamowania jest dłuższa nie tylko z powodu ogromnej masy, ale także ze względu na specyfikę pneumatycznych układów hamulcowych. W systemach pneumatycznych występuje ułamek sekundy opóźnienia od momentu wciśnięcia pedału do pełnego zadziałania hamulców na wszystkich osiach. To opóźnienie, w połączeniu z czasem reakcji kierowcy, może przesądzić o kolizji, zwłaszcza gdy poprzedzający pojazd nagle zwalnia przed sygnalizacją świetlną.
Warto pamiętać, że chociaż obowiązek utrzymywania odstępu równego połowie prędkości (np. 90 km/h = 45 metrów) jest precyzyjnie określony tylko dla autostrad i dróg ekspresowych, na drogach krajowych i wojewódzkich kierowcy muszą wykazywać się zwiększoną ostrożnością, zwłaszcza przy intensywnym ruchu i w warunkach zmiennej sygnalizacji.
Awaria w newralgicznym miejscu. Co musi zrobić kierowca?
Sytuacja na rondzie DK10/DK50, gdzie unieruchomiony pojazd blokuje ruch, pokazuje, jak ważna jest szybka i prawidłowa reakcja w razie awarii. Jeśli nasz pojazd odmówi posłuszeństwa w tak newralgicznym punkcie, należy działać metodycznie, koncentrując się na bezpieczeństwie własnym i innych użytkowników drogi.
Krok 1: Oznakowanie i ostrzeżenie. Natychmiast włączamy światła awaryjne. Należy bezzwłocznie wystawić trójkąt ostrzegawczy. W terenie zabudowanym trójkąt umieszczamy tuż za pojazdem lub na nim (widoczny z daleka). Ponieważ rondo jest miejscem o dużym natężeniu ruchu, kluczowe jest, aby ostrzeżenie było widoczne jak najszybciej.
Krok 2: Bezpieczeństwo osobiste. Pod żadnym pozorem nie należy próbować naprawiać pojazdu na środku ronda. Kierowca i pasażerowie powinni założyć kamizelki odblaskowe i opuścić pojazd, udając się w bezpieczne miejsce (np. na wysepkę centralną, jeśli jest dostępna, lub na pobocze, z dala od toru jazdy).
Krok 3: Wezwanie pomocy. Jeśli pojazd znacząco blokuje ruch, należy niezwłocznie powiadomić służby, dzwoniąc pod numer 112. Policja może podjąć decyzję o ręcznym kierowaniu ruchem wahadłowym do czasu przyjazdu holownika, co jest jedynym sposobem na rozładowanie zatoru w takim miejscu. Szybka informacja o lokalizacji i rodzaju awarii jest kluczowa dla efektywności działań służb.
Podsumowanie dla podróżujących DK50
Utrudnienia na DK50 w rejonie Płońska są poważne i potrwają do momentu usunięcia obu zestawów ciężarowych. Policja apeluje do kierowców o zachowanie podwójnej ostrożności, zwłaszcza podczas jazdy w zatorach i zbliżaniu się do skrzyżowań. Warto zredukować prędkość i zwiększyć odstęp od poprzedzającego pojazdu, pamiętając, że na drogach krajowych, w okolicach miast, ryzyko nagłego hamowania jest zawsze wysokie. Przed wyruszeniem w drogę, zaleca się sprawdzenie aktualnej sytuacji na mapach i rozważenie objazdów, aby uniknąć wielogodzinnego stania w korkach.